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考试辅导

汽车库、修车库总平面布局和平面布置的一般规定

时间:2016-3-31 15:02:48  作者:编辑  来源:消防考试网  查看:1113  评论:0
内容摘要:4.1.1规范修订组对北京、广州、成都等14个城市的汽车库、修车库和公共交通、运输部门的停车场、保养场进行了调查研究,从汽车库火灾实例来看,由于汽车是用汽油或柴油作燃料,特别是汽油闪点低,易燃易爆,在修车时往往由于违反操作规程或缺乏防火知识引起火灾,造成严重的财产损失。因此,汽车...
4.1.1  规范修订组对北京、广州、成都等 14 个城市的汽车库、修车库和公共交通、运输部
门的停车场、保养场进行了调查研究,从汽车库火灾实例来看,由于汽车是用汽油或柴油作
燃料,特别是汽油闪点低,易燃易爆,在修车时往往由于违反操作规程或缺乏防火知识引起
火灾,造成严重的财产损失。因此,汽车库与其他建筑应保持一定的防火间距,并需设置必 要的消防通道和消防水源,以满足防火与灭火的需要。 4.1.2  本条规定不应将汽车库布置在易燃、可燃液体和可燃气体的生产装置区和贮存区内,
这对保证防火安全是非常必要的。国内外石油装置的火灾是不少的。如某市化工厂丁二烯气 体漏气,汽车驶入该区域引起爆燃,造成了重大伤亡事故。据化工部设计院对 10 个大型石 油化工厂的调查,他们的汽车库都是设在生产辅助区或生活区内。 4.1.3  原规范对汽车库不能组合建造的限制过于严格,已不适应汽车库的发展。根据修订组
的调查,国内许多高层建筑和商场、影剧院等公共民用建筑的地下都已建造了大型的汽车库,
这在国外也非常普遍。为了适应当前汽车库建设发展的需要,本条对汽车库与一般工业、民
用建筑的组合或贴邻不作限制规定,只对与甲、乙类易燃易爆危险品生产车间、储存仓库和
民用建筑中的托儿所、幼儿园、中小学校的教学楼、老年人建筑和病房楼等较特殊建筑的组
合建造作了限制。这是因为托儿所、幼儿园的孩子、学校的学生、老年人建筑的老人和病房
中的病人,行动不方便,如直接在汽车库的上、下面组合建造,由于孩子、学生、老人和病
人等疏散困难,一旦发生火灾,对扑救火灾极为不利,且平时汽车噪声、废气对孩子、老人 和病人的健康也不利。为此,规定在以上这些部位限制组合建造汽车库是必要的。 
随着汽车库建设发展的需要,汽车库完全不允许与托儿所、幼儿园等建筑组合建造的限
制过于严格。汽车库尽量不要与托儿所、幼儿园、养老院、医院病房楼等组合建造,当必须 组合建造时,应采取“完全防火分隔”的有效措施。 4.1.4  甲、乙类物品运输车在停放或修理时有时有残留的易燃液体和可燃气体,散发在室内
并漂浮在地面上,遇到明火就会燃烧、爆炸。这些车库如与其他建筑组合建造或附建在其他
建筑物底层,一旦发生爆燃,就会影响上层结构安全,扩大灾情。所以,对甲、乙类物品运
输车的汽车库、修车库强调单层独立建造。但考虑到一些较小修车库的实际情况,对停车数 不超过 3 辆的车库,在有防火墙隔开的条件下,允许与一、二级耐火等级的Ⅳ类汽车库贴邻 建造。 4.1.5  Ⅰ类修车库的特点是车位多、维修任务量大,为了保养和修理车辆方便,在一幢建筑
内往往包括很多工种,并经常需要进行明火作业和使用易燃物品。如用汽油清洗零件、喷漆 时使用有机溶剂等,火灾危险性大。为保障安全起见,本条规定Ⅰ类修车库应单独建造。 
从目前国内已有的大中型修车库中来看,一般都是单独建造的。但本规范如不考虑修车
库类别,不加区别的一律要求单独建造也不符合节约用地、节省投资的精神,故本条对Ⅱ、
Ⅲ、Ⅳ类修车库允许有所机动,可与没有明火作业的丙、丁、戊类危险性生产厂房、仓库及
一、二级耐火等级的一般民用建筑(除托儿所、幼儿园、中小学校的教学楼、老年人建筑、
病房楼及人员密集场所,如商场、展览、餐饮、娱乐场所等)贴邻建造或附设在建筑底层。 但必须用防火墙、楼板、防火挑檐等措施进行分隔,以保证安全。 4.1.6  根据甲类危险品库及乙炔发生间、喷漆间、充电间以及其他甲类生产工间的火灾危险
性的特点,这类房间应该与其他建筑保持一定的防火间距。调查中发现有不少汽车库为了适
应汽车保养、修理、生产工艺的需要,将上述生产工间贴邻建造在汽车库的一侧。由于过去
没有统一的规定,所以有的将规模较大的生产工间与汽车库贴邻建造而没有任何防火分隔措
施,有的又将规模很小的甲类生产工间单独建造,占了大片土地,很不合理。为了保障安全, 有利生产,并考虑节约用地,根据《建筑设计防火规范》GB50016 有关条文的精神,对为 修理、保养车辆服务,且规模较小的生产工间,作了可以贴邻建造的规定。 
根据目前国内乙炔发生器逐步淘汰而以瓶装乙炔气代替的状况,条文中规定了乙炔气瓶 库。每标准钢瓶乙炔气贮量相当于 0.9m3的乙炔气,故按 5 瓶相当于 5m3计算,对一些地区 目前仍用乙炔发生器的,短期内还要予以照顾,故仍保留“乙炔发生器间”一词。 全封闭喷漆间是指采用封闭喷漆工艺,封闭喷漆间内保持负压,油漆工段设置可燃气体 自动探测报警系统或自动抑爆系统。 
无全封闭要求的喷漆间与汽车库贴邻建造,易造成污染及消防隐患,不宜多设,全封闭 的喷漆房有一套完整的处理、安全系统,设备本身带有消防设施,可适当放宽至 2 个车位。 
汽车库目前使用的充电间由充电设备、充电间、酸罐存放、操作等部分组成,一般与清
洗工段贴近,便于酸碱中和处理。充电间若单独设置,占地大,不经济,与清洗工段分开,
环保处理不顺。集中布置更有利于日常和消防管理。以前车库规模较小,以公交场库为例, 200 辆停车保养场充电间面积需 50m2,目前停车保养场规模已扩大到 1200 辆,根据工艺要 求及实际使用情况,充电间面积需适当放大到 200m2。 4.1.7  汽车的修理车位,不可避免的要有明火作业和使用易燃物品,火灾危险性较大。而地
下汽车库、半地下汽车库一般通风条件较差,散发的可燃气体或蒸气不易排除,遇火源极易
引起燃烧爆炸,一旦失火,难于疏散扑救。喷漆间容易产生有机溶剂的挥发蒸气,电瓶充电 时容易产生氢气,乙炔气是很危险的可燃气体,它的爆炸下限(体积比)为 2.5%,上限为 81%,汽油的爆炸下限为 1.2%~1.4%,上限为 6%,喷漆中的二甲苯爆炸(体积比)下限为 0.9%,上限为 7%,上述均为易燃易爆的气体。为了确保地下汽车库的消防安全,进行限制 是必须的。 4. 1.8  由于汽油罐、加油机容易挥发出可燃蒸气和达到爆炸浓度而引发火灾、爆炸事故,
如某市出租汽车公司有一个遗留下来的加油站,该站设在一个汽车库内,职工反映:平时加油时要采取紧急措施,实行三停,即停止库内用电,停止库内食堂用火,停止库内汽车出入。
该站曾经因为加油时大量可燃蒸气扩散在室内,遇到明火、电气火花发生燃烧事故。因此, 从安全考虑,本条规定汽油罐、加油机不应设在汽车库和修车库内是合适的。 4. 1.9  许多火灾爆炸实例证明,比重大于空气的可燃气体、可燃蒸气,火灾、爆炸的危险
性要比一般的液体、气体大得多。其主要特点是由于这类可燃气体、可燃蒸气泄漏在空气中
后,浮沉在地面或地沟、地坑等低洼处,当浓度达到爆炸极限后,一遇明火就会发生燃烧和 爆炸。《石油化工企业设计防火规范》GB50160 和《城镇燃气设计规范》GB50028 中都明确
规定了石油液化气管道严禁设在管沟内,就是防止气体泄出后引起管沟爆炸。如某市一幢办
公用房设有地下室,上面存放桶装汽油,因漏油后地下室积聚了油蒸气,从楼梯间散发出来, 适逢办公室人员抽烟,结果发生爆炸,上层局部倒塌,死伤 10 余人。 4. 1.10  燃油或燃气锅炉、油浸变压器、充有可燃油的高压电容器和多油开关等设备失灵或
操作不慎时,将有可能发生爆炸,故不宜在汽车库、修车库内安装使用,但如受条件限制、 必须设置时,应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016 的有关要求。这样规定
是为了尽量减少发生火灾爆炸带来的危险性和发生事故的几率。可燃油油浸变压器发生故障
产生电弧时,将使变压器内的绝缘油迅速发生热分解,析出氢气、甲烷、乙烯等可燃气体,
压力剧增,造成外壳爆炸、大量喷油或者析出的可燃气体与空气混合形成爆炸混合物,在电
弧或火花的作用下引起燃烧爆炸。变压器爆炸后,高温的变压器油流到哪里就会燃烧到哪里。
充有可燃油的高压电容器、多油开关等,也有较大火灾危险性,故对可燃油油浸变压器等也
作了相应的限制。对干式的或不燃液体的变压器,因其火灾危险性小,不易发生火灾,故本 条未作限制。 4. 1.11 在车库内,一般都配备各种消防器材,对预防和扑救火灾起到了很好的作用。我们
在调查中,发现有不少大型停车场、汽车库内的消防器材没有专门的存放、管理和维护的房
间,不但平时维护保养困难,更新用的消防器材也无处存放,一旦发生火灾,将贻误灭火时
机。因此本条根据消防安全需要,规定了停车数量较多的Ⅰ、Ⅱ类汽车库、停车场要设置专
门的消防器材间,此消防器材间是消防员的工作室和对灭火器等消防器材进行定期保养、换 药检修的场所。 4. 1.12  加油站、甲类危险品库房、乙炔间等是火灾危险性很大的场所,如果在其上空有架
空输(配)电线跨越,一旦这些场所发生火灾,危及到架空输(配)电线路后,轻则造成输 (配)电线路短路停电,酿成电气火灾,重则造成区域性断电事故。 
若跨越加油站等场所的输(配)电线路发生断线、短路等事故,也易引起上述场所发生 火灾或爆炸事故,所以规定输(配)电线路均不应从以上场所上跨越。 
 

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